Велосипед — на сегодняшний день неотъемлемая часть городской жизни. Если ещё совсем недавно велосипеды были больше популярны среди жителей сельской местности, то сейчас без этого вида транспорта нельзя представить городскую суету. Однако стоит отметить, что это обстоятельство определённым образом сказывается на дорожной обстановке в целом. По статистическим данным, вероятность попадания велосипедиста в дорожно-транспортное происшествие на дороге в несколько раз превышает вероятность попадания в ДТП водителя автомобиля.

Даже опытный и тренированный велосипедист на городской улице, находясь рядом с движущимися автомобилями, автобусами и троллейбусами, не чувствует себя в безопасности. Не более безопасно он чувствует себя и на загородном шоссе, где средняя скорость движения автомобилей превышает городскую. Велосипедист не в состоянии ежесекундно оглядываться назад для контроля дорожной ситуации. Зеркало заднего вида позволяет следить за дорожной обстановкой сзади, но требует постоянного и пристального внимания. Положение усугубляется ещё и тем, что велосипедист не уверен в личной безопасности, так как ничем не защищён от удара при падении или столкновении.

Дорожная статистика начала лета, где участниками ДТП стали велосипедисты, является тому подтверждением, рассказывает заместитель начальника УГАИ УВД Игорь Исаков.

Вечером 9 июня в областном центре 36-летний могилевчанин, управляя автомобилем «Шкода» по улице Минское шоссе, совершил наезд на велосипедиста, 52-летнего местного жителя, пересекавшего проезжую часть дороги в неустановленном месте. В результате ДТП велосипедист с ушибом позвоночника госпитализирован.

11 июня в 18 часов в Бобруйске 56-летний житель районного центра, управляя автомобилем «Шкода» по улице Ванцетти, выехал на полосу встречного движения, где совершил наезд на 58-летнего велосипедиста, который двигался по краю проезжей части дороги при наличии тротуара и возможности двигаться по нему. Велосипедист с тяжёлой сочетанной травмой доставлен в больницу, однако почти два часа спустя он скончался.

В современных условиях дорожного движения знание Правил дорожного движения — основное требование, предъявляемое к велосипедистам. Кроме того, очень важно само взаимодействие водителей автомобилей и велосипедистов.

Движение на велосипеде разрешается по велосипедной дорожке, при её отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от её правого края. Велосипед должен быть технически исправен и оборудован катафотами. Сам же велосипедист должен быть в жилете со световозвращающими вставками.

Велосипедисту следует помнить, что при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу он обязан вести велосипед рядом с собой и руководствоваться правилами для движения пешеходов.

Отдельное внимание следует уделить юным велосипедистам. Самостоятельно управлять велосипедом на дорогах им разрешено только с 14 лет. К сожалению, дети зачастую бесконтрольно катаются на велосипедах, где им только захочется. Самостоятельные детские велопоездки заканчиваются не только синяками и шишками, но и тяжёлыми травмами.

Любая родительская бесконтрольность в отношении детей на дороге чревата плачевными последствиями.

Стоит отметить, что на дорогах, приближённых к деревням и сёлам, активно участвуют в движении дачники и местные жители, для которых основным средством передвижения является велосипед. Поэтому при движении на автодорогах вблизи населённых пунктов водителям автотранспорта важно проявлять особое внимание. Встречая велосипедистов на загородной дороге, лучше всего снижать скорость до минимума и быть предельно осторожными при проезде мимо них. Ведь любая непредвиденная ситуация на дороге может обернуться трагедией.

tv2.by